优信:我被美奇金撞了一下腰******原标题:优信:我被美奇金撞了一下腰优信迎来了上市后最大的危机。几天前,投资咨询公司J Capital Research(美奇金投资)发表了一份做空报告,直指优信的几大问题:汽车销量夸大了40%之多,而且债务水平较高,有面临倒闭的风险。报告还称,优信集团创始人戴琨,在公司上市前获得一笔1亿美元资金,2018年12月又获得一笔约1.8亿美元的资金,总计从优信套现2.8亿美元美奇金做空报告发布之后,优信股价遭遇断崖式下跌,4月16日优信高开低走,股价遭遇两次跌停,一度跌超50%至1.44美元,随后大幅反弹,16日收盘1.95 美元。优信回应了这份报告,但没给出更多解释,倒是JP摩根发布了一份报告,反驳了J Capital Research其中的观点,但说实话,并没有回应到点上。从外界的角度来看,优信现在的问题是,二手车行业是一个头部效应非常明显的领域,头部的公司吃掉市场大部分利润,优信虽然抢先上市,但是股价距开盘时的10块钱已经跌了差不多70%。二级市场难以造血,追赶不上领头羊。交易营收亏损,只能通过金融等方式去获得收入,导致业务模式变形,并且要命的是,按照优信2018年年底的账面金额,优信甚至支撑半年到一年就会出现资金见底。腾讯阿里百度都布局了汽车领域,继续接盘的可能性未知,如果未能尽快针对报告内容做出相应解释,优信很可能面临巨大的风险。所以这就变成一个死循环:股价低迷——巨大的债务——市场信心暴跌——难以融资——过分挖掘金融等业务迎来监管机构和相关部门的关注与调查,进一步加重整体业务的萎缩下滑。创立8年的优信,迎来了它最艰难的时刻。1美奇金“黑的太狠”不管报告真假,最重要的是,J Capital Research的报告其实戳到优信的软肋,那就是优信到底是一家二手车公司,还是一家二手车金融公司。J Capital Research的报告中分别提及了“虚高的交易”、“循环的交易”与“夸大的库存”,其实打到了优信最大痛点,为什么这么说?几处数字看似独立,其实是有关联的,这些数字均为提升业绩增长和业务健康程度,本质上来说,都是以获取资本市场认可。为什么要获取资本市场认可?因为二手车必须是一个规模效应明显,赢家通吃的市场,而优信抢先上市,但股价一路下跌,现在瓜子估值90多亿,优信市值10个亿不到?这仗怎么打?这三点间的逻辑是,二手车电商有一个重要的指标是车源转化率,不同于传统电商,二手车的上架是需要成本的(检测、拍照等)所以会考量车源转化率,几家车源转化率均在一个范围内。如果没有庞大的车源上架(即SKU),就很难维护一个合理的转化率,为交易量做好基础,虚高的交易量则是为了合理的金融转化率。如果事实的确如美奇金说的那样,优信很多交易额是POS机刷出来的,那就能解释通了,因为通过pos机刷单的成本远小于努力做真实交易,这些交易量都是为了支撑优信的合理的金融渗透率,让其避免被定性为金融公司,因为电商公司的PE更高。但POS机这种事,没有实锤之前谁都不知道,毕竟之前有自媒体曝光优信的车源和刷单问题被起诉。JP摩根在他报告里解释说优信收益模型不取决于GMV而是佣金(GMV*单车收益率),所以通过POS机单纯提升交易量不能提升收入,没意义。
这话没错,但忽略了一个问题,优信的金融渗透率很高。优信对于金融业务过度依赖,其财报中高达近50%的金融渗透率已经超过了国内二手车行业10%平均水平的数倍,甚至超过了美国这种成熟市场。过高的金融渗透率会导致优信与易鑫等被视作同类低PE倍数的金融企业出现市值下跌的情况。通过POS机计入大量其他交易,理论上是可以保持交易量的增长与金融渗透率的相对合理。交易量增长意味着需要车源,库存的增长,这些都是为了支撑优信业务整体增长的健康程度,使资本层面有更高的认可。为什么这么说,因为不同于美国CarMax等二手车商业模型,被称为“二手车分类信息网站”的优信,业务建立在大量的零散车商之上,是一个典型的B2B2C的模式,他依赖的是车商,而不是个人用户。因为对车商掌控较弱,优信很难在交易层面对车商收取费用,因此不得不靠金融支撑起整体营收的近2/3。但以这种业务模型很难在资本市场获得优秀的表现,这也是为什么J Capital Research会指出他“夸大的库存”(稳定转化率)、“循环的交易”(稳定金融渗透率)、“虚高的交易”(营造整体增长)这一复杂的流程的真正原因。如果真的如美奇金说的那样,一旦被SEC等机构调查,不仅可能面临来自监管的巨额罚款,还将面对来自投资者的广泛诉讼。2金融,很野J Capital Research在报告中提及了优信提高贷款车价的“虚假的金额”,其实就是被多家媒体报道的优信“套路贷”。因为优信作为一家以基于车商的B2B2C模式运营的平台,对于车辆本身缺乏管控:车商基于获利等因素,很容易针对车辆价格做调整。而极度依赖金融业务的优信,不仅难以控制车价,也对难以直接获利的交易价格缺乏管理意愿。同床异梦的运营理念,造就了车辆“抬价”的空间。广受指责的“套路贷”,是优信对交易缺乏把控的直接结果。由于车况、车价都过度依赖车商,优信无法对车辆、用户实现精准识别,难以避免坏账率。
难以避免坏账的优信,不得不提前攫取金融收益:在用户贷款时向金融机构全额提取属于平台的金融利息,并将其计入用户贷款额交由用户定期还款。这让优信在交易完成时即能一次性获取全部金融收益,但本质上也是涸泽而渔的手段。随意调价和套路贷引发的“数不对账”也是优信大量被投诉的主要原因之一。3套现这件小事优信在声明中表示,“戴琨先生不曾在任何时间以任何形式主动出售公司股票获取一分钱个人利益。“主动”这个词颇为耐人寻味。据自媒体“雷帝触网”披露,戴琨的确在优信上市前出售过股票,只是并不是主动出售的形式。具体情况是,优信前后分了4次给戴琨戴琨,贷款利息均为年化6%:2015年,戴琨通过Xin Gao Group Limited从优信贷款1770万美元;2017年6月,戴琨通过Gao Li Group Limited从优信借贷5650万美元;2017年6月,优信再次给戴琨贷款2280万美元;2017年12月17日,优信再次给戴琨贷款了1070万美元;也就是说,优信从2015年开始,前后四次给戴琨贷款了1.077亿美元。2018年5月28日,戴琨通过Xin Gao Group Limited将19,226,040股,3,313,980股A类普通股,8,424,970股C-1优先股还给了优信,来偿还这几年的借款,总金额为1.14亿美元美奇金报告中披露的各种操作,如公司借款给创始人,创始人将股票质押,却没有限制性条件,允许对方在解禁前在高点出售等等,在过往的中概股上市公司中鲜有出现。如果说戴琨第一笔1亿美金还可以理解为在公司资金紧张的情况下为公司发展想各种办法获得资金,那么第二笔1.8亿美金的操作手法,就显得没有那么单纯。根据2018年12月19日优信日前递交给SEC的文件显示,优信第二大股东Kingkey Affiliated Entities(京基集团)贷款违约,涉及6.8%的优信A类股股权,总额6.5%的优信股权已转给了华融澳门。美金奇说的挪用,其实说的是12月6日,优信宣布与淘宝合作,低迷了半年的股票大涨,从2.8美元左右上到9美元以上,正是在这波大涨中,华融将股票售出,通过差价,卖方因此获得1.8亿美金。但此时没到禁售期。此后,优信再次大跌,到了员工可售股票的当日已经跌至5.08美元。1月跌至4美元以下,低于禁售期的平均股价。很多员工如果在此时套现,除去行权价、税等费用,所剩无几。这一波操作基于优信、华融等多方协同完成,很难说是不是大股东为了套现离场。无论是何种因素导致,这套骚操作,都令股东、二级市场以及持股员工愕然,往严重的说,可能引发监管机构的强势介入,还会严重打击包括市场和员工的信心。如今被做空机构盯上,也并不奇怪,在股价低迷,投资人不看好的情况下,优信未来会怎么样,说实话,不好说。
掉发少了,皮肤滑了,竟然是因为浴室里这个细节!******原标题:掉发少了,皮肤滑了,竟然是因为浴室里这个细节!好糟心啊,上个月,我的花洒摔坏了。那个用了一年的韩国w牌过滤花洒,可以去除水中的氯,让皮肤越洗越滑越嫩的花洒,竟然因为本身太重从支架上摔下来,坏了。可是坏一个花洒,能有多糟心呢?换新的不就好了?不,不一样,这个花洒很不一样。你们晓得伐,腐国人民为什么发际线那么高?霓虹人民为什么都直接喝龙头的水?说到底还是水质问题嘛。
谁还没个英国留学掉发的女同学?很多人拼命换防脱洗发水,换300一支的滋润沐浴露,却没有注意到,掉发、皮肤干燥/背痘的罪魁祸首90%可能是,自来水里的“氯”成分。*专业来说,氯是一种被广泛用于自来水消毒的成分,自来水中的游离余氯及衍生物“三氯甲烷、四氯化碳”等可能致癌、对皮肤和头发也有一定的危害。
之前做的自来水余氯测试,很黄很多氯除此,老旧的自来水管里还会给水质带来各种各样的杂质和浑浊物,皮肤难免越洗越粗糙。
本来嘛,自来水清清澈澈的,能有多脏?直到我给过滤花洒换滤棉的时候,才发现一片小小的滤棉,给我挡了多少污垢,大概这么脏👇
根据品牌收集的不同城市的用户反馈,水质越差,滤棉越脏。看看有没有你们的城市?
(点大图看看)有没有一丝丝颤抖?所以说到底,对皮肤最好的、最直接的呵护方式,还是用除氯、除杂质后的软水洗澡。何况,洗澡这件事每天都要做,如果换一个花洒就能让皮肤变好,少掉头发,为什么不呢?所以w牌花洒摔坏之后,我就立刻重做功课,对比了市面上主流的几个品牌后,换了这款活丽滋软水美肤花洒。点击图片即可购买被我选中的理由,也很简单:首先,功效是过硬的,除氯除杂质,能够把硬水过滤成软水,是真正的美肤花洒。然后,还有几个加分项:自带薰衣草精华,洗澡闻着就觉得治愈;水柱很细很柔,小朋友用着都觉得舒服。
(宝妈反馈)还有强力增水压功能,对高楼层水压低的用户很友好。而且,轻巧啊,再也不用担心摔烂了!最重要的是,价格也美丽。原价599,开团只要269。我对比了一下,这次开团的折扣价,几乎是全网最低价的过滤花洒了。小编算过了,一套米牌的防脱洗发水,300+,中端品牌的沐浴露和身体乳,200+,还不一定管用;而一个从水质根源改善问题的花洒,300都不用,还零闲置、一直用上好几年,这样的美肤产品上哪找去?019102年,该买个好用的花洒了 菜菜之前说过,我们国家的自来水大多是硬水,余氯多,杂质多。
“美国水质协会WQA”的研究表明,自来水中的余氯、杂质、重金属等有害物质,通过皮肤接触也同样会被人体吸收。每天用这样水洗澡洗脸,其实是对肌肤日复一日的伤害。为此,活丽滋设计了双重过滤软化:1.花洒喷头内置过滤棉片,能滤去水中的95%的余氯、重金属、污浊物和锈渣。2.高强磁化系统,能去除细菌和余氯;还能软化水质,溶解更多氧气,富氧的水洗澡更舒服。活丽滋测试过花洒过滤前后的含氯情况,越透明越干净👇;
(虽然简陋了点,还是能分辨右边比左边清透一点)这个结果还是通过中科院广州研究所检测得出的,靠谱。
再对比使用8周后的滤棉,孤身一片为你挡掉了千军万马多少脏东西👇。
(脏成最右的样子就要更换滤棉咯)双重过滤后,花洒喷出来的就是软水啦,用软水洗澡,好处多到数不过来:1、掉发少!之前洗头发容易打结,用手指抓一下就掉好几缕。现在地漏的发丝比之前少了,头发顺滑不少,感觉发质都变好了!点击图片即可购买2.皮肤越洗越滑软化后的水质,更容易被肌肤吸收,保湿性更强。洗完澡皮肤水水的,也不容易干燥起皮,紧绷感没有那么强烈了。
咳咳,就皮肤很好的样子有木有3.减少皮肤问题用软水洗澡,对身上的皮炎、湿疹、痘痘、鸡皮肤也有一定的改善作用,尤其适合小孩子。用过的宝妈就反馈,宝宝皮肤嫩,经常起红疹子,擦了几次药都效果平平。后来考虑到水质的原因,换了个过滤花洒,没想到就慢慢改善了。“宝宝是敏感皮肤,用活丽滋后就没有冒红疹子了”
02性价比超高,全家人都爱用 当然啦,一个高端过滤花洒,绝对不是纯过滤那么简单。活丽滋的美肤花洒不仅配备了拔尖的过滤技术,还死抠各种体验细节,我入手两周,简直挑不出毛病!1.它是个增压花洒活丽滋花洒有增压设计,能增强水压约2倍,同时节水约40%(出水细,不浪费),所以很适合水压不足的高楼层或是上了年份的老小区。我们在办公室测试了一下,活丽滋vs普通花洒(同事从家里拆回来的),完胜吧,这样的水柱洗澡怎么可能不舒服!点击图片即可购买
2.它水很大,却很轻柔这个花洒有299个出水孔,0.23mm极细出水口,水压大,水柱却极柔和,还能产生大量负离子,能深度清洁毛孔,给皮肤做轻柔按摩。
多轻柔?就是小朋友也喜欢的舒适感。“怕水压太高伤皮肤,宝宝洗得很舒适,不哭闹”
“用着很舒服,粉粉嫩嫩很喜欢”
3.它还能每天做薰衣草芳疗SPA花洒还内置了一个营养盒,装着来自法国的薰衣草精油、高浓度VC,甚至还有女孩子都爱的胶原蛋白!
薰衣草给你做芳疗,舒缓身心,赶走烦躁;vc和胶原蛋白给你滋润美肤,洗个澡就能做一套芳香SPA,也太划算了一点。而且是每天都能做,啧啧,美死了。
说实话,小编起初对营养盒的渗透效果并不抱希望,但一直用下来,会感觉皮肤越来越光滑(也不知道是不是心理作用)。不过我总觉得,洗澡美肤,大概也跟美容仪一个道理:润物细无声,坚持就会有变化。点击图片即可购买4.它是优质国货凭着强大的技术和出众的体验,活丽滋还拿下了6项国家专利(包括实用新型专利),30多项国家认证,包括全球权威机构FDA、SGS等。在一众美国、韩国同类品牌中,它可一点都不逊色呢。
5.颜值高,性价比也高价格嘛,前面也说过了,市面上300以下的过滤花洒几乎没有。就算是之前给你们推荐过的韩国w牌过滤花洒,小编家团购价,也要去到538了。这款花洒也不例外,市场价599。不过,小编这边给大家谈到几乎是半价的优惠——开团仅269元!三种颜色可选,都是简洁又高级的配色,男女通杀。一个过滤花洒,让皮肤变好,掉发减少,为什么不换?👇▼
高考报考:这些大学都是985、211,而且录取分数低,简直就是捡漏的好选择******原标题:高考报考:这些大学都是985、211,而且录取分数低,简直就是捡漏的好选择大家好,我是北京大学的霍倩倩,在校业余时间兼职家教,并用过来人的经验,陆续帮助了许许多多名初中生和高中生,走出迷茫!其实,很多初高中同学的原因,无外乎上课听不懂、下课学不会,没有掌握正确的学习方法,陷入无论多努力,就是学不会的恶性循环怪圈!关注学姐微信:xuekuibang521,即可获得《逆向学习法》等精彩视频课程,逆向学习法这个视频课,揭示了普通学生如何运用逆向思维学习法省时省力,快速成为学霸的成功秘笈,其实很多孩子并不是没有能力取得高分,而是从一开始选择的道路就不对,一定要从根源解决问题。我们发现,有太多的高中学弟学妹学习毫无章法,总是高投入低产出,大量的时间、精力投入,成绩却不见起色。而且,许多家长在选择教育辅导时也相对盲目,有些家长总有一种错误认识,花钱供孩子上学是我的事,能不能学好是孩子自己的事,并没有深刻思考,到底该为孩子选什么样的辅导班,辅导课?从众心理严重,别人家的孩子去,我家的孩子也跟着去,准没错。然而,分析数据显示,目前我国的教育市场,学生最缺的就是“引导式、启发式、分享式”的兴趣教学,尤其是二三线城市的教育资源相对短缺,虽近些年有过改善,但大部分城市仍停留在传统的教学模式,与北上广等一线城市相比,远远出于弱势地位。2015年末,我们一些志同道合的同学一起创办了学魁榜教育,我们这些学生大多数也都来自二三线城市,我们深知父母的不易,目前市场上补一节课,少说也要一二百,要是找“稍有名气”的老师,一节课甚至八百一千,给家庭带来了沉重负担!所以,我们希望能为天下父母们做点事,通过我们分享帮助到更多的高中生。因此,我们决定开发一套“提分特训视频课”,这套课不仅要在短时间内帮孩子提分,而且还能引导、启发孩子自主的学习能力,帮孩子开窍。一方面要孩子喜欢看、喜欢学;另一方面又要短期就提分,最重要的是要让孩子学会自主学习!免费领取学习资料,关注清华学姐微信:xuekuibang521,还有50天高考提分冲刺押题大礼包免费赠送哦!初高中生和家长们都可以关注免费领取,动动手,加上学姐微信,高考提高一个档次,就会改变你的命运哦!
现在初高中生和家长加学姐微信:xuekuibang521,除了《高考快速提分》视频课外,还有《高考怎样抢分》《高效做题法》等海量学习课程,还有电子版高考押题试卷,各年级段学习资料,能帮你高考提高50分以上,考一所更好的大学,有一个更好的未来。学姐也是高考的过来人,也曾经受过别人的帮助,现在想要传递爱心,继续帮助学弟学妹,所以学姐的视频和资料都是白送的!有什么学习问题也可以问学姐!每年的高考,都是一次实力与运气的碰撞。如何填报志愿,成了每一年高考最重要的事情之一。高考科代表今天给大家带来四所能增加你选择的实力院校。非常适合中等生去捡漏报考。
吉林大学
吉林大学在我国的各大高校排行榜上常常位列前10,但不知为何吉林大学在录取分数方面却无比的尴尬。仅仅排在众多211工程院校录取分数线的中游地位,致使很多211工程院校都把吉林大学这个985工程院校甩在了身后。以至于吉林大学成为全国前十高校里面录取分数最低的高校。吉林大学2018年全国各省录取分数线,来源高考科代表![](http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190417/b6fd15778d234f41b24877b0096f54c6.jpeg)
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中国海洋大学
位于山东省青岛市的中国海洋大学,我们仅从院校的名称上就能看出这个大学的特色是在什么方面。中国海洋大学,虽然是一所综合性的院校,但他在水产以及海洋专业上尤为擅长,但是由于近年来海洋专业并不是特别受高考生的追捧,所以导致很多外省的学生对这个大学并不是特别熟悉。但如果你考到将近600分的话,去这个大学是非常值得的。中国海洋大学2018年全国各省录取分数线,来源高考科代表![](http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190417/9ebe4bc852544f9d82c266104ef6609c.jpeg)
西北农林科技大学
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青海大学
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美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******资料图:美航客机。按照所能提供的运力计算,世界上最大的航空公司美国航空公司(下称美航)与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司(下称南航)正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称,南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作,鉴于该事项存在不确定性等因素,股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明,这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权,并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成?日前,彭博社报道称,美航准备出资2亿美元收购南航股权,并借此在南航董事会谋得一个观察员席位,但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露,之前听说了双方在谈判的消息,但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来,通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严,但此次尚未谈成便有消息流出,不排除是谈判陷入某种僵持阶段时,某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前,所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测,但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级,对于总市值高达百亿美元的南航而言,似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次,2007年中国东方航空股份有限公司(下称东航)试图引入新加坡航空成为股东,从而拓展双方的合作,但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司(下称达美)出售了3.55%股份,总价值约为4.5亿美元。近来,国有企业进行混合所有制改革被提倡,其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权,在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向,但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司,也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作,其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中,美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司(下称美联航)和达美,因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击,他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后,因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟,目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航,不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线,按照不完全的数据统计,去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客,增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前,美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权,北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”,因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于,达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻,希望将航权重新抢回自己手中,虽然这个提议被美国交通部驳回,但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作,但因为其所在的寰宇一家航空联盟(OneWorld)在中国大陆地区并没有成员,所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样,美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系,而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度,但作为联盟中最大的公司,同时也是创始成员,忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份,也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业,规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵,以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比,寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组,最终被全美航空并购;日本航空公司也经历了一次死而复生的重整;马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振;澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中;柏林航空则因为持续亏损,被重整之后一分为三;国泰则刚刚发布了一份难看的财报,正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力,虽然另外两大联盟也面临这样的问题,但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题:在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴,这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司,同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家,同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司,从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰,因为与国航交叉持股,所以尽管身在寰宇一家,但某种意义上也在同时为星空联盟服务,并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此,寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示,缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者采访时透露,而与南航展开谈判就是一个明确的信号,美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴,作用不仅仅可以帮助其获得航权,更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航,在华南地区对广州形成了极大牵制,以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离,近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟,但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小,这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情,所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难,毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密,”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者表示,“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时,转换联盟会变得相对简单并且顺理成章,就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源:华夏时报 作者:王潇雨 责任编辑:沈诗萌_NN4890
男子调戏奔驰客服"怕漏油"被怼:你买个奔奔就行了******男子调戏奔驰客服“怕漏油”被怼:你不适合奔驰,买个奔奔就行了 (来源:) 本文来源:长沙政法频道 责任编辑:荀建国_NN7379